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甘肃公路运输中心 甘肃省道路运输局最新通知 甘肃省道路运输科技信息中心主要负责什么?

发布时间:2021-09-26 18:37 作者:资讯 点击: 【 字体:

在省交通运输厅领导下,负责全省交通运输信息化建设、科技通信、技术研发及电子政务工作,开发利用交通运输信息资源,承担交通运输应急指挥系统及交通网站、交通微博的日常维护与管理工作;负责厅系统意识形态、新闻宣传、网络与信息安全管理工作的统筹协调、业务指导和监督考核,开展厅系统网络与信息安全、网络舆情监测及应对处置;负责全省交通运输行业新闻宣传、网络与信息安全管理、网络舆情监测、史志年鉴编辑等工作;承担厅网信办各项工作;承担《中国交通报》驻甘记者站工作。

县工信局和市场监管局都是县政府组成部门,按照三定承担各自行政职能。其中,市场监管局是2018年党政机构改革后,由工商局、质监局和食品药品监管局整合发改、商务等部门部分职责组建而成,负责辖区市场管理的新部门,摊子大、机构多、人员杂,在地方职能部门中和财政局、应急管理局、自然资源局等并驾齐驱,称得上是“大局”。而工信局机构和职能没有太大变化。

两个部门机关在职人员使用的是行政编制即公务员。如果以同样的身份进入这两个单位,在工资待遇方面没什么区别,不太好做选择。如果要区分两个单位的优劣,只能从他们的职责重要性和社会地位等方面来区分。

工信局主要是负责工业和信息化工作,与企业打交道比较多,对政策层面的把握会比较敏感,且工作环境相对简单,在工信局工作客观而言工作压力会小很多。这是工信局的优势。

市场监管局也有优势:一是影响力相对更大。市场监管局主要负责辖区市场管理,涉及产品、食品、药品及其关联的方方面面,与老百姓息息相关,影响无所不在,不像工信局只涉及企业;二是权力相对更重。市场监管局主要是对市场行为进行监管,有较大的行政执法权,权重更大,社会地位比较高;三是接触的人更多,工作打交道的对象涉及各个行业各种人,对个人能力的锻炼和人际关系的建立有一定的好处;四是晋升相对更容易。在县级市场监管局有很多二层事业单位,其中不少是副科级设置,可以有很多机会解决副科级,而即便不晋升领导职务,市场监管局的整体架构比较大,岗位多,人员多,因此职级职数也多,相对来说晋升几率也比较大。当然,权力大责任也大,在市场监管局工作压力会比工信局大,这是市场监管局比较明显的一个劣势。

总的来看,在县级市场监管局和工信局之间选择,个人比较有想法,希望得到锻炼更快地提升,可以考虑市场监管局。反之想安逸点,工作轻松点,多学习掌握一些政策性理论性知识,可以考虑去工信局。

正科级公务员退休能拿到8000+的,在全国范围恐怕只有东部省市部分地区,比如广东的深圳、广州,浙江的杭州、宁波,江苏的南京、苏州等地有可能,其余绝大部分地区的正科都不可能有这么高的退休待遇,特别是部分西部省份的三四五线城市可能不及8000的一半。

以小公所在的西部三线城市为例,一个正科级公务员在职时的收入每月到手大概也就是4600-5000元之间,退休后按照在职90%的比例计算,大致拿4100-4500元左右的退休待遇,相当于8000元的一半。本地下属县城的公务员正科退休,有的连4000都拿不到,如果以8000为标准,整个县城恐怕都找不到一个公务员有这种退休待遇。

相对于中西部地区,东部发达地区的公务员因为在职时工资比较高,退休后的养老待遇也要高得多。比如广州,小公有个姨夫是副处退休,目前到手的退休待遇是8700多元一个月,正科比副处要低一些,但也有七千上下,虽然不足八千,但比中西部地区的三四千要高出不少。

总的来说,8000一个月的退休待遇在正科级公务员队伍中绝对算高的,至少可以打败全国90%以上的同级公务员,很多在职的都拿不到,更遑论退休了。

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