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做自媒体20多天,一直都不是很好,还该坚持吗?

发布时间:2021-09-11 03:58 作者:旅游 点击: 【 字体:

我大概也20多天,3周的时间,粉丝400,阅读量132万。虽然说也不是很好,但是收货了很多,尤其是很多志同道合的人。

做自媒体20多天,一直都不是很好,还该坚持吗?

我关注的是抑郁症和高负债人群,经历了他们的绝望,痛苦,不甘。虽然我或许解决不了什么,但是我依然希望可以用文字感染他们,支撑他们坚持下去。

我始终觉得,作为一个作者,你的作品要有温度,要给人带来温暖。或者是知识,或者是技能,或者是心态。总有一点是你能带给别人的。

这个是做自媒体的人应该有的觉悟吧。当你看到,有的人因为你的文章重新有信心,当你看到有的人因为你的一句话豁然开朗,这个就是做自媒体最大的意义。

别太心急我们的阅读量,粉丝量等数据,前期这些都没意义。你要去思考,你为什么做自媒体,你能给别人带来什么,这样的心态下,你才能有足够多的作品去吸引粉丝。

我建议哈,题主可以从以下角度去思考:

1.你来头条的意义是什么?你想获得什么?

2.你能给读者带来什么?大家是否需要这些?

3.你的生活能否支撑你一直这样0收入或者低收入,你的耐心能否支撑自己坚持下去?

4.你的文字,你的作品,你的观点,是否能给大家带来温暖,带来思考,你的作品能否有价值?

如果以上题主都想清楚了,那就坚持!多出作品,笔耕不辍,未来的你一定会成功!加油!!

你自驾游喜欢结伴而行还是单独行动?两者有什么不同体验?

很高兴回答你的问题,就你自驾游喜欢结伴而行还是单独行动,谈谈个人感受。自驾游我更喜欢结伴而行。结伴而行的理由有以下三点。

做自媒体20多天,一直都不是很好,还该坚持吗?

1.因为是自驾,存在一个驾驶时间的问题,如果在高速行驶, 三四个小时你就会感觉疲惫,这时若有同伴换你下来,你既可以享受乘车的惬意,又可以好好休息,看看窗外的风土人情。

做自媒体20多天,一直都不是很好,还该坚持吗?

2.在自驾游过程中难免会出一点小状况,有同伴,刚好他又是一个技术好,又会处变不惊的人,你就不会那紧张,会从容处理事情。

做自媒体20多天,一直都不是很好,还该坚持吗?

3.自驾旅游又不是一个人去徒步修行,三四个志趣相投的人一起旅游会更能开心愉悦!"举杯邀明天,对影成三人"的孤寂在旅途是不可取的。

单独出行的优势在于我行我素,做自已喜欢的事,看自已喜欢的景,吃自己喜欢的美食,或饮山泉水,或啃个白饼,一切全凭个人喜欢。一个人享受愉悦,一个人享受寂寞。

总之,常言道萝卜白菜,各有所爱。选择自已喜欢的方式才能心情愉悦。

自驾游,成本高又累,为什么人们还要自驾游?

我年轻时就喜欢旅行,今年61岁,有20年自驾游经历,自驾过轿车,越野车,房车,床车行驶30万公里以上,喜欢去的地方基本上都走过,特别钟意的风情小镇还不止去过一次,很多朋友不理解,认为自驾游成本高又累,无异于花钱买罪受,没办法,每个人的对享受快乐的兴趣点不一样,下面我就:为什么人们还要自驾游?从以下几个方面分享我的几点看法。

做自媒体20多天,一直都不是很好,还该坚持吗?

做自媒体20多天,一直都不是很好,还该坚持吗?

一、你为什么要买车? 就算不自驾游,放在家里不动,你知道每天要付出多少成本吗?现在家家户户买一台家用车已经很普遍了,是单纯地跟风?还是别人家有车,自己不买就没面子?如你是大款,或者买台车纯粹就是为了充门面,不考虑买车后的实用性,就没必要讨论自驾游的成本,但普通人买车的目的,除了考虑上下班通勤方便,也会有带全家人自由出行的愿望,这样才能体现私家车的价值。

做自媒体20多天,一直都不是很好,还该坚持吗?

做自媒体20多天,一直都不是很好,还该坚持吗?

就拿最普通的一台私家车,落地价在15万元左右,来计算它每月付出的成本好了。

做自媒体20多天,一直都不是很好,还该坚持吗?

车价:15万,分十五年折旧,平均每年一万元,每月折旧833元。

做自媒体20多天,一直都不是很好,还该坚持吗?

保险费:交强险1000+商业险3000+车船税360,合计4360元,每月363元。

保养费:就算你的车停着不开,一年三次保养是少不了的,一次400合计1200,每月100元。

停车费:以我这个四线城市小区为例,每月300元

维修费,燃料费(不开就没有),补胎打蜡忽略不计,每月合计费用:1596元。

好了,我们现在知道,一台私家车就算停在家里不动,每个月至少1596块钱,就这样凭白无故地消耗掉了。花费了如此大的精力和费用,就要合理地体现这台车的实用价值,有闲暇时间的话,自驾游就是一个很好的选择,不然这些保险费,保养维护等所有费用,岂不是白交了?

二、自驾游与跟团旅游成本对比,自驾游成本到底高还是不高我以最近一次从湖北孝感出发,到舟山群岛的东极岛自驾游为例,途经千岛江,黄山,杭州,普陀山,东极岛,返程经过上海,苏州,南京,景德镇,婺源,庐山,往返3500公里左右,两个已退休的家庭4人,在十一个景区逗留共21天,总费用为11235.00元,以下是大至的费用明细。

1、燃料费用:极睿1.6排量混动SUV,百公里平均油耗4.2X35百公里X6.5元= 955元,实际不足800元。

2、过路费:因为我们不赶时间,往往国道比高速还近,所以高速只占60%左右,3500公里X0.6=2160公里X0.5元=1080元

3、餐饮费:平均每天200元X21=4200元

4、住宿费:一天两个标准间,平均每天100元X2X20天=4000元

5、景区门票:退休老人享受半价优惠,含不需门票的景点,共计:4800元

6、其它费用:1000元(含舟山半升洞码头去东极岛船票400元)

总计:955+1080+4200+4000+4800+1000=11235元,平均每天535元,平均每人总费用2808元。

如果是报旅行团,或是以其它方式走这条线路,第一,不可能游玩这些景点,第二,4个人21天的行程,总费用少说也要20000块钱以上。

三、是自驾游累,还是跟旅行团或自由行累谈到自驾游累不累?说实话,肯定比在家里躺着要累多了,要想不累就别出门,这原本是一个不该讨论的话题,但在选择自驾游和跟旅行团或自由行来比较,讨论这个话题就有可比性。

这里,我就不必从每方面对比两者之间的差距,单纯就自驾游时体力跟不跟得上,累不累而言,我的结论是,自驾游除了没跟团走省心,不用考虑旅行线路和吃饭住宿外,远比跟团游要轻松许多,还是用以下事实说话好了。

1、但凡选择自驾游的人,除了欣赏风景,当地美食和人文风俗,还有一个重要的体验,那就是享受驾驶乐趣,所谓风景都在路上,当一帧帧美轮美奂的画面扑面而来,驾驶员所有的疲惫都将被美景冲淡,这样的驾驶体验,在都市是永远享受不了的。

2、除了单人单车,长距离自驾游一般都有一到两个副驾,稍有疲劳感就替换开车,车上一般也不会满员,预留了一定空间,随行乘员想看风景就看风景,累了随时可以休息。

3、自驾游比自由行还自由,可以按自己的意愿安排时间,更不像跟团游是固定的行程安排,一个景区一个景区如同赶鸭子似的有紧迫感,困了累了就找酒店休息,那怕担误一两天也不在话下。

4、自驾游全程有车在身边,旅行中能携带大量的生活用品和各种物料,不用肩挑手提,倦了累了,如同一个活动的沙发,能随时解除疲劳。

写在最后:以上几点,单纯探讨了自驾游的成本,累与不累的个人体会,如果我所表达的观点与你的体验不符,只能说明我们所处的经济承受能力不同,对旅行的认知和获取快乐的途径有差异,还有选择自驾游的人们,要把自己爱车的价值最大化而己。

年轻的时候,我羡慕飞来飞去的背包客,退休后我崇尚与大自然更亲密地接触,旅行中每一个精彩的瞬间,都可以用自驾游的方式慢放、定格、甚至于倒放来反复品味,也许,这才是人们选择自驾游的初心。这种眼睛在天堂,身体在地狱萌发的愉悦,喜欢自驾游的人们,你有没有同感?

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